Veterantest Fiat 124 Spider.

Hej og velkommen til endnu en episode af veterantest. Vi har faktisk haft en ganske god sæson angående Veteraner. Vi har ikke fået testet så mange men dem vi fik i nettet var til gengæld helt regulære. Og igen i år var der nogle der var nye for mig. Jeg har selvfølgelig aldrig kørt den oprindelige 124 spider. Men i dag skulle jeg have min debut. Men ellers ville jeg bare sige mange tak til Bårse auto for at gøre testen mulig. Du må endelig give deres webside et kig i linket nedenunder.

www.baarseauto.dk

Meget af det samme.

Hvis der er én biltype at jeg godt kan lide at føre så er det små vævre roadsters. Selvfølgelig er MG B nok den at jeg har kørt flest eksemplarer af igennem årene. Men også Alfa Spider Veloce var én jeg har herlige minder om. Ja selv mere moderne eksempler på denne genre såsom MX-5 NA og især honda S2000 står mit hjerte nært. Selv den moderne udgave af 124eren fra 2010erne var en bil at jeg oprigtigt nød min stund i. Med så stærke medkandidater hvad kan den originale 124er så overhoved tilbyde. Til at starte med kan den tilbyde et stilfyldt ydre der er formgivet af Peninfarina. Der er en smule mere Amerikansk over designet i modsætning Alfa spider som efter min mening ser umiskendelig Italiensk ud. Interiøret spiller også mere på luksus end sportslig lavpraktiskhed. Med at man har ædeltræ og sort læder hist og her. Når vi ser på teknikken er spideren faktisk meget lig med konkurrenten fra Alfa. Mange af dem blev leveret med en 5 trins manuel gearkasse. Ligesom at vognen er udstyret med en række 4 med 16 ventilers topstykke og skivebremser på både for og bagaksel. Angående køreegenskaber får man den rendyrket veteranoplevelse på godt og ondt. Der er selvfølgelig ikke nogen former for servostyring så man skal ligge lidt kræfter i når man manøvrerer med lav hastighed. Men hvor at det løsner op når man er i fart. Men jeg synes ikke at den styrer ligeså præcis som dens samtidige konkurrenter. ligesom at jeg synes at undervognen er mere til den bløde side i forhold til hvad jeg husker fra MG B roadster og Alfa spider. Der er ikke så meget vægt i koblingen men den bider først relativt langt oppe i pedalens vandring. Og så skal man give rimelig meget gas for at lave en smidig igangsætning. Betjeningen af gearkassen føles smidig og præcis. Men jeg synes at det bedste ved hele køreoplevelsen er motoren. Som nævnt før har man en række 4 med 16 ventilers topstykke. Maskinen elsker at få lidt gas så snart den er varm. Og så udvikler den en herlig snerren når man kører den ud i gearene. Og det med at jeg synes at den leverer meget af det samme som konkurrenterne skal forstås med at ligesom med de andre så føles det langt henne af vejen som en gammel støjende bil der er udført i en tvivlsom kvalitet efter nutidig standard og hvor at nogle af de tekniske løsninger måske føles en smule uansvarlige. Men når man klapper kalechen ned så er den næsten som forvandlet. Hvor at man på herlig vis kører igennem landskabet med vind i håret og en herlig raspen fra afgangsrøret. I disse stunder føles 124eren simpelthen så herlig at føre og det er jo det der er tiltrækningskræften ved at køre åben vogn.

Hvis du ville læse om andre veteraner må du endelig give linksne et kig.